“Sshhh tak!” siger togkonduktøren og gør tegn nedad med håndfladerne. “Så beklager, men af hensyn til medpassagerernes komfort skal du sørge for at holde stemmen lav.”
Hun smiler og bukker som undskyldning, inden hun bevæger sig videre op ad vognen. Udenfor flyver landskabet forbi togvinduet som et diasshow: boligblokke stablet op som dominobrikker, lave skovklædte bakker, teakbrune græsgange, syregrønne rismarker. Langs horisonten mødes tvillingelinjer som et Rothko-maleri: den ene en solid blå himmelblok, den anden et bånd af ultramarin, der markerer kanten af Østhavet – ellers kendt som det japanske hav.
Som overalt har Sydkorea sin egen togetikette. Og på KTX (Korean Train eXpress) er regel nummer et, at samtale altid skal hviskes – eller helst helt elimineret. Det synes en mindre indrømmelse for chancen for at køre på et af verdens hurtigste tog. KTX, der skyder op til 200 miles i timen, er Asiens tredjehurtigste jernbane, kun overgået af Japans banebrydende shinkansen og Kinas rekordsprængende gaotie.
KTX-tog med pile, lynhurtige, sølv som en kugle har pilet hen over den koreanske halvø i to årtier, men 2026 markerer starten på en ny æra for jernbanen. Efter flere års planlægning og konstruktion er en ny strækning af højhastighedsspor åbnet langs østkysten, der forbinder kystbyerne Gangneung og Donghae i nordøst med den gamle hovedstad Gyeongju og havnebyen Busan i sydøst.
Denne nye forbindelse betyder, at det for første gang er muligt at sejle rundt om halvøen helt med højhastighedstog.
Hvordan man ved, hvilket tog man skal booke
Ved siden af Sydkoreas flagskib KTX-tog er der også standard ITX-tog, som er langsommere og stopper ved flere stationer. Vær opmærksom på servicemærkning ved kontrol af køreplaner.
KTX-tog har første- og standardklasse (nogle gange kaldet økonomi). Den væsentligste forskel i First er sædeplads og ekstra benplads, men selv i Standard-klassen er sæderne meget komfortable og kommer med USB-opladningspunkter og gratis ombord wi-fi. Der er toiletter mellem de fleste vogne.
Sådan bestiller du dine billetter
Nogle KTX-tog får meget travlt, så det anbefales altid at reservere en plads, ideelt set mindst et par dage før afrejse. Nogle stående billetter i sidste øjeblik er også tilgængelige. Du kan købe billetter på stationen eller online på forhånd. Der er engelsk skiltning på alle hovedbanestationer, og togpersonalet har normalt grundlæggende engelsk.
Hvad skal man vide om togetikette
At tale højt i togene vil give dig et strengt afkryds fra konduktøren. På samme måde er det ildeset at spise i offentlig transport i Sydkorea, især når maden lugter, men snacks og drinks i togene er ok. Sund fornuft gælder: bloker ikke gangene med din bagage; og lad være med at sidde i en prioriteret plads, som er forbeholdt seniorer og mennesker med handicap.
Sådan planlægger du din rejse
Google Maps, Apple Maps og andre navigationsapps er af begrænset brug i Sydkorea. Du skal downloade lokale apps såsom Naver, som har en engelsksproget version, for at tjekke tog- og offentlig transporttid og -ruter.
Inden for byer har Seoul og Busan begge effektive metrosystemer, der opererer på et tap ind, tap ud basis. Den mest nyttige måde at betale metro- og buspriser på er med et forudbetalt T-Money-kort, som du indlæser ved automaterne på stationen inden rejsen. På nuværende tidspunkt skal man som regel fylde op med kontanter, da kun få automater på nøglestationer accepterer oversøiske kort.
Hvad er rejsetiderne
Højhastighedstog har forkortet rejsetiden massivt over det meste af Sydkorea, hvilket gør det muligt at rejse på tværs af landet på en dag: for eksempel tager den direkte rute fra Seoul til Busan to timer og 45 minutter. Andre eksempler på rejsetider inkluderer: Seoul til Gangneung (en time og 49 minutter), Gangneung til Gyeongju (to timer og 50 minutter) og Gyeongju til Busan (35 minutter).
