Den bedste måde at se Nilen på? Tag et langsomt krydstogt ombord på en Dahabiya

1. september 2026

En skarp revne ekko hen over Nilen. Så en anden. Barfodet i en grøn-hvid blikbåd, der næppe er bredere end sine skuldre, bringer fiskeren Fahmy Hassan en træstang, der styrter ned på vandet. Hvert strejke sender sprøjtefly i luften, og utilsigtet skyller en indigneret gulfodet hejre ud af sivene.

Tidligere samme morgen, før min gruppe gik ombord på de slanke både syd for Edfu for at se fiskerne fra Bisaw Island på arbejde, havde Fahmy forklaret den ældgamle teknik: At slå vandet sender vibrationer, der risler gennem floden, og driver fisk mod hans ventenet. Nysgerrig efter at se, om det virker, ser vi, da han begynder at hive nettet ind, hånd over hånd. Et øjeblik ser det tomt ud. Så glimter en sølvgrå havkat under nettet og fremkalder jubel fra både fiskere og besøgende.

“Det her er ingenting,” siger han med et grin og holder den vridende fangst op mellem klemte fingre. På en god dag flyder hans net over med stribet niltilapia, fanget her siden faraoernes tid, og enorme bayad-maller, der ofte strækker sig fra hans håndled til hans skulder. Nogle vil brødføde øboerne; andre vil finde vej til det fine porcelæn af smarte Cairo-restauranter.

Klædt i en amerikansk sports-T-shirt, sorte cargobukser rullet til læggene og en baseballkasket, der beskytter hans ansigt mod solen, fortsætter Fahmy en tradition, der går generationer tilbage. Hans far lærte ham at fiske disse farvande, ligesom hans far havde før ham, fortæller han, mens vi ror langsomt tilbage til land. Det er en påmindelse om, at Nilen forbliver Egyptens livsnerve, der opretholder de landlige samfund, der ligger omkring dens bredder.

Længe før krydstogtskibe ankom, svævede rejsende sydpå ombord på elegante to-sejlede dahabiyaer, idet de stolede på Nilens vinde og strømme i stedet for motorer. Deres passagerer omfattede arkæologer, victorianske eventyrere og forfatteren Amelia Edwards, hvis odyssé fra 1873 inspirerede den klassiske rejseberetning A Thousand Miles up the Nile, som hjalp med at forny offentlig fascination af det gamle Egypten.

Et nærbillede af et banantræ.

I deres fodspor var jeg gået om bord på den 55 meter lange træ Safiya dagen før for en rejse mellem Edfu og Aswan, en cirka 70 mil lang, tre nætters rejse i det sydlige Egypten. I stedet for at suse fra det ene tempel til det næste, er planen at sætte farten ned og fortøje ved siden af ​​flodlandsbyer, hvor hverdagen stadig kredser om Nilen.

Med kun 12 kahytter føles Safiya som Goldilocks of Nile-bådene: ikke en lille felucca med dens grundlæggende sovepladser og fælles faciliteter, men langt mere intim end de megakrydstogtskibe, der glider forbi vores soldæk. Det det tager ikke lang tid at glide ind i livets sløve rytme på dahabiyaen. Mine Hytten er enkelt møbleret, men komfortabel, dens store vinduer indrammer et panorama i konstant forandring, og det er nemt at tage en eftermiddag væk og se verden glide forbi.

Ved vandkanten stimler børn sammen på en vakkelvorn træbro, og ægger hinanden på, før de kaster sig ud i vovemodige tilbagevendinger, og deres latter bærer over floden. En frygtløs dreng svømmer endda ud for at banke på vores skrog, mens vi passerer, heppet på af sine venner, før han triumferende vender tilbage til kysten. En vandbøffel iagttager spændingen med luften fra en gammel hånd, halvt nedsænket i lavvandet og næppe kigger på vores båd, mens den glider forbi.

Når aftenen falder på, bliver vi ført ud af båden i Al Ramadi Qibli, en lille landbrugsbebyggelse på Nilens vestbred, hvor marker med daddelpalmer strækker sig tilbage fra floden. Under et læ med stråtækt palme, fade med stegt kylling, duftende ris, bamya – okra langsomt kogt i en syrlig tomatsauce — varme fladbrød og dadler sendes ned ad et langt fællesbord. Bagefter slår en trio af musikere op på en lut og håndtrommer og spiller til langt ud på natten under stribevis af eventyrlys.

Den følgende morgen kommer Bisaw Island til syne foran. Hjem til omkring 350 mennesker, den ligger midtstrøms, dens kystlinje omkranset af banantræer, der bøjer sig under vægten af ​​moden frugt og kandelabre-lignende doum-palmer, hvis kastanjebrune frugter bruges til at lave en sød lokal drink. Dette usædvanligt frugtbare land blev kun beboet sæsonmæssigt indtil 1970, hvor færdiggørelsen af ​​Aswan High Dam bragte en ende på Nilens årlige oversvømmelser og tillod permanente samfund at slå rod.

Indtil for nylig betød øens relative isolation, at mulighederne stort set var begrænset til at drive familiens hjem, landbrug eller fiskeri, som for Fahmy. Men det begynder at ændre sig, opdager vi hos Bisaw Crafts, et etværelses værksted og butik, der åbnede i 2025. Indenfor står 18-årige Menna Mahmout ved vinduet og ser fraværende børn jage hinanden ad den støvede bane udenfor. EN sort tørklæde indrammer hendes ansigt, og en lang tunikakjole fanger lyset med små sølvpailletter. Omkring hende dingler macrame-ophæng fra træpæle, mens farverige vævede tasker lysner op i studiets hvidkalkede vægge.

En lokal kvinde i Egypten præsenterer frisk brød i en kurv på gulvet.
En flodfront i Egypten med farverige og romantiske bygninger samt traditionelle træbåde forankret på kysten.

“For et år siden kom kvinder fra Cairo her og lærte os håndværk som macrame,” siger hun og kører fingrene gennem de pæne rækker af knuder på et cremefarvet vægophæng, som tager hende en hel dag at gennemføre. “Så lærte jeg mig selv resten på TikTok.” Hun griner, mens jeg beundrer de udstillede tekstiler, skabt af Menna og kollektivet af 18 andre lokale kvinder. “Det er den første forretning som denne på øen. Før var jeg hjemme og lavede mad og gjorde rent, men nu har jeg et sted at tage hen hver morgen. Det er ændrede mit liv fuldstændig,” siger hun og tilføjer, at hun en dag gerne vil have sin egen butik.

Bisaw Crafts er ikke det eneste tegn på, at øen åbner sig for besøgende. Vi bruger resten af ​​dagen på at vandre gennem bananlunde med en lokal landmand og lære at lave solbrød – papirtynd dej bagt i provisoriske mudderovne – med en landsbyhusmor, Zainab Mustafa, før hun deler et hjemmelavet måltid i hendes familiehjem, dets vægge vasket i turkis og cerulean.

På vores sidste dag stopper vi i Daraw, en købstad på omkring 25 miles nord for Aswan, berømt for sit kamelmarked. Det er vi her for produkterne, dog: vandmeloner stablet som overblæste badebolde, baljer med tørret hibiscus, der parfumerer luften og blanke dadler stablet i pæne pyramider. Tilbage ombord bliver vores fangst af solvarme mango skåret i skiver og serveret på dækket med glas frisk myntete, mens floden glider forbi.

Om aftenen har Nilen fået farven på blækket. Kaldet til bøn går hen over vandet, da Aswan kommer til syne, og dets moskeer og templer ved vandet fanger det sidste af lyset. Hvor imponerende de end er, er det de mennesker, der bliver hos mig længe efter, jeg træder i land: Fahmy bringer sine net ind, Menna, der knytter macrame i øens værksted, og børn, der dykker med hovedet først ind i den mægtige Nil.

Mikkel Andersen

Jeg skriver om transport, turisme og mobilitet i Danmark med fokus på de ruter, steder og beslutninger, der påvirker hverdagen. På Lokalbanen forsøger jeg at gøre komplekse emner enkle, konkrete og nyttige for læsere, der vil forstå, hvordan Danmark bevæger sig.

Skriv en kommentar