For fem år siden var Air Baltic fuld af store ambitioner og håb om at ændre den regionale luftfartsdagsorden. Selskabet ville anskaffe 100 Airbus-fly og kunne fremstå som et østligt knudepunkt, der binder Rusland, Hviderusland og Ukraine sammen på deres fælles vej mod Vest. Men Vladimir Putin trådte ind og satte en brat stopper for disse visioner. Og i begyndelsen af ugen valgte selskabet at søge konkursbeskyttelse under Chapter 11.
Den endelige skæbne for selskabet ligger i hænderne på en dommer i USA og på nogle kapitalfonde, som yder brofinansiering og dermed kan afgøre, om planen kan bringes videre eller om projektet må opgives. Ledelsen må blot bide tænderne sammen og adlyde de beslutninger, der bliver truffet. Og rådgivernes ydelser kommer ikke gratis – noget, som SAS’ samlede konsulentregning på seks milliarder svenske kroner tydeligt viste.
Nu står Air Baltic over for at annullere 40 Airbus-fly til en værdi af omkring 33 milliarder svenske kroner og at opsige motorordrer på en milliard hos Pratt & Whitney. De omkring 3.000 ansatte skal reduceres i antal, og wet-lease-virksomheden med Lufthansa samt selskabets datterselskaber skal mindskes.
Loading ..
