Når staten deltager i aktieindkøb, ligger risikoen ikke kun hos politikerne for at få en lang næse. Også skatteyderne kan ende med at betale regningen.
Og i øjeblikket tyder meget på, at statens milliarddyre indkøbsrute i Københavns Lufthavne kan udvikle sig til en særdeles omkostningsfuld affære.
Annonce
Det omtalte statslige aktiekøb har hidtil registreret et regnskabsmæssigt tab på hele 5,9 milliarder kroner, svarende til omkring 18 procent.
Det fremgår af Finans, der har analyseret kursudviklingen siden statens milliardkøb i fjor.
Annonce
På den anden side forventer flere aktieanalytikere kraftige stigninger i enkelte selskaber, når de kommende regnskaber offentliggøres. Én af dem peger på, at en dansk aktie kan stige med mere end 90 procent.
– Langt fra kursmålet
Tabet er naturligvis endnu ikke realiseret, men det kan ændre sig, når staten en dag skal sælge ud af sine aktier.
Annonce
Og det kan blive vanskeligt at få pengene hjem, vurderer Nordnets investeringsøkonom Per Hansen ifølge Finans.
I fjor betalte staten 32,3 milliarder kroner for at overtage aktierne fra pensionskassen ATP.
Erhvervelsesprisen lød på 6.933 kroner per aktie, men fredag formiddag lå kursen omkring 5.660 kroner.
Det svarer til et fald på 18,3 procent siden erhvervelsen.
– Det var naturligvis langt fra kursmålet, siger Per Hansen til Finans og påpeger, at næsten ingen anden end staten på det tidspunkt havde ønsket at købe til den høje kurs på 6.900 kroner, som staten endte med at betale.
Skal undersøges
I dag ejer staten 99,59 procent af Københavns Lufthavne, men ifølge planen skal den sælge ud, så ejerandelen kommer ned til 50,1 procent.
Ifølge Per Hansen vil det være svært at finde købere, der vil betale lige så meget som staten.
Det omtalte køb er samtidig kommet under lup.
Statsrevisorerne har bedt Rigsrevisionen undersøge forløbet omkring prisfastsættelsen, efter at Folketingets Finansudvalg blot fik 19 timer til at behandle milliardhandlen.
Undersøgelsen forventes afsluttet i første halvår af 2027.
