Flybilletter står over for ny prisstigning

»Vi må forvente, at de europæiske priser vil begynde at stige,« udtaler Arne Lohmann Rasmussen, chefanalytiker hos Global Risk Management.

I USA er priserne allerede steget betydeligt.

Prisen på amerikanske flybilletter i september var 22,4 procent højere end i samme måned året før, skriver Airways.

I Europa har branchen dog hidtil kunnet holde prisen nede.

Men snart vil også de europæiske luftfartsselskaber blive tvunget til at hæve priserne, vurderer tre eksperter, som Berlingske har talt med.

Årsagen er, at de himmelhøje brændstofpriser snart også rammer den europæiske flybranche.

»Taget som gidsler af Trump«

Prisstigningerne på flybrændstof skyldes i hovedsagen konflikten mellem USA og Iran, som har drevet oliepriserne op.

Ifølge IATA (Den Internationale Luftfartssammenslutning) har den faktiske aflukning af Hormuz-strædet udløst en olie- og raffinaderikrise uden fortilfælde i nyere tid.

Det har nemlig ført til et fald i udbuddet af råolie på omkring ti millioner tønder om dagen – cirka ti procent af det globale forbrug.

Ifølge Arne Lohmann Rasmussen er det normalt, at olieprisen stiger i kølvandet på en krig.

Men siden konfliktens begyndelse er der også sket et markant hop i prisen på andre brændstoffer, lyder det.

»Det, der har været helt ekstraordinært denne gang, er destillaterne. Destillaterne er for eksempel fyringsolie, gasolie og flybrændstof. Deres priser er steget markant,« siger han.

Reuters har tidligere skrevet, at prisen på flybrændstof er steget med omkring 50 procent i forhold til niveauet før krigen – noget, som mærkes af flyselskaberne.

Ole Stouby, direktør og stifter af rejseprissammenligningssiden Travelmarket, mener, at konflikten ikke blot vil påvirke den amerikanske flybranche, men også vil få gennemslagskraft globalt.

»Hele verden er taget som gidsel af Trump-administrationens aktioner i Mellemøsten,« siger han.

Alligevel er prisstigningerne på flybilletter ikke helt kommet til Europa. Endnu.

Har forsikret sig

På trods af den globale prisstigning for brændstof steg priserne i EU kun med 4,5 procent på internationale flyrejser og kun to procent på indenrigsflyrejser.

Ole Stouby forklarer, at de lavere billetpriser skyldes to forhold.

For det første råder Europa over mange lavpris-selskaber, og den skrappe konkurrence er med til at holde priserne nede.

For det andet har Europas flyindustri sikret sig mod et usikkert marked.

»De europæiske flyselskaber bruger i stigende grad hedging,« siger han og tilføjer: