KLM varsler kraftigt opgør med 5.000 stillinger

KLM vil gennemføre en næsten 15 procents reduktion af sin arbejdsstyrke, ud over de snarlige besparelser de seneste år. Omkring 5.000 job er blevet eller vil blive omorganiseret gennem outsourcing, overførsel til moderselskabet Air France-KLM eller nedskæringer. Tiltagene blev offentliggjort den 5. november, samtidig med at koncernen fremlagde sine tal for tredje kvartal.

KLM vurderer, at der er behov for en årlig forbedring af driftsoverskuddet på 1 milliard euro, hvilket gør det samlede forbedringsmål til 1,4 milliarder euro. Ifølge virksomheden vil midlerne blive anvendt til flådefornyelse, kundeoplevelsen og medarbejderne.

KLMs administrerende direktør, Marjan Rintel, fremhæver, at selskabets fortsatte eksistens ikke er en selvfølge.

– Derfor står vi ved dette vendepunkt for KLM over for vidtrækkende og indimellem smertefulde foranstaltninger.

Fordeling af de cirka 5.000 stillinger

Ud af de anslåede 5.000 stillinger er 1.250 hos KLM Catering Services. Denne virksomhed har været drevet i fællesskab med Gategroup siden foråret.

Omkring 800 stillinger inden for Ground Services berøres af overdragelse af arbejde til eksterne leverandører. Eksterne partnere vil blandt andet overtage aktiviteterne under datterselskabet KLM Cityhoppers vinger og bagagehåndteringen i East Hall på Schiphol.

2.000 stillinger vil blive overført til Air France-KLM, herunder 1.500 i Cygnifics callcenter. Yderligere cirka 1.000 stillinger vil forsvinde gennem produktivitetsforbedringer.

KLM vil begrænse konsekvenserne for medarbejderne gennem naturlige afgange, frivillige ordninger og omplaceringer. Ifølge nyhedsbureauet ANP forventer KLM, at tvungne afskedigelser sandsynligvis ikke vil være nødvendige.

»Det er smertefuldt at flytte aktiviteter, der traditionelt har været en del af vores forretning,« siger Rintel.

Embraer i stedet for A320

KLM vil beholde Airbus A321neo i sin europæiske flåde, men vil udskifte de planlagte A320’ere med Embraer E195-E2. Dette vil give KLM Cityhopper en større rolle. Ifølge ANP forventes de A320’er, som Air France-KLM har bestilt, at blive anvendt andre steder i koncernen.

Boeing 737 og Embraer E190 vil blive udfaset i løbet af de kommende år. KLM har en flåde på 185 fly fra Airbus, Boeing og Embraer på porteføljen.

Kapaciteten vil blive udnyttet til de ruter, der bidrager mest til netværket fra Schiphol. Målet er at få det europæiske netværk til at være rentabelt igen.

Ifølge NOS sagde Rintel, at målet er at bevare både de 160 direkte destinationer fra Schiphol og flådefornyelsen. Hun nævnte også, at hvis KLM mangler pengene til investeringer, kan virksomheden blive nødt til at købe færre fly eller tilbyde færre destinationer.

Ønsker 8 procent højere produktivitet

KLM vil forhandle nye kollektive overenskomster med fagforeningerne. Målet er mindst 8 procent højere produktivitet inden 2028 og en meget moderat lønudvikling. Rintel siger, at yderligere ændringer i organisation, arbejdsvilkår, produktivitet og bemanding stadig kan være nødvendige.

Ifølge NOS peger KLM på flypassagerafgiften og lufthavnsafgifterne ved Schiphol som væsentlige omkostninger. NOS påpeger, at Schiphol har et loft over antallet af flybevægelser, hvilket gør det svært for KLM at håndtere omkostningerne.

Driftsmargin på 4,8 procent år til dato

I tredje kvartal rapporterede KLM et justeret driftsoverskud på 458 millioner euro, hvilket er en stigning på 106 millioner euro i forhold til samme kvartal året før. Omsætningen steg 11,7 procent til 4,01 milliarder euro, og driftsmarginen var 11,4 procent, ifølge Air France-KLM.

For de første ni måneder var det justerede driftsresultat 526 millioner euro sammenlignet med 328 millioner euro sidste år. Omsætningen steg mere end 9 procent til 10,9 milliarder euro, og driftsmarginen var 4,8 procent. Tallene følger IFRS 18-regnskabsstandarden, som KLM har implementeret forud, og sidste års tal er blevet tilpasset i overensstemmelse med dette.

KLM siger, at forbedringsprogrammet “Back on Track” hidtil har bidraget med 750 millioner euro. Programmet blev lanceret i oktober 2024 med det formål at forbedre driftsresultatet med 450 millioner euro på kort sigt, hvilket er i tråd med Air France-KLMs målsætning om en driftsmargin på mere end 8 procent i perioden 2026 til 2028. Ifølge KLMs årsresultater for 2025 blev målet på 450 millioner euro nået og endda overgået.

KLMs finansdirektør Bas Brouns bemærker, at tredje kvartal traditionelt er det stærkeste, men at marginen stadig er for lav og bør overstige 8 procent.

Fagforening: Usikkerheden hober sig op

Fagforeningen CNV er særligt bekymret for konsekvenserne for jordpersonalet. Fagforeningen påpeger, at medarbejderne fortsat er berørt af det igangværende spare- og forbedringsprogram, og at de nye planer kommer oveni.

CNV ønsker klarhed over, hvordan KLM vil undgå, at færre medarbejdere står tilbage med øget arbejdspres, og hvilke fremtidsudsigter virksomheden kan tilbyde dem, der mister eller omplaceres. Fagforeningen vil gennemgå planerne trin for trin og diskutere dem med sine medlemmer, før der tages stilling.

KLM henviser til SAS-opkøbet

KLM påpeger, at det foreslåede opkøb af SAS, som kræver godkendelse fra EU-Kommissionen, kan åbne flere muligheder for samarbejde inden for koncernen. Air France-KLM planlægger at øge sin ejerandel i SAS fra 19,9 til 60,5 procent.

Smith sagde den 5. november, at han forventer, at opkøbet vil være gennemført i første kvartal af 2027, forudsat at Europa-Kommissionen accepterer den aftale af foranstaltninger, som gruppen har foreslået, rapporterede MLex.

KLM vil offentliggøre detaljerne for hvert selskab senere, ifølge Air France-KLM.

Kilder

KLM, KLM tager skridt til at styrke sin position og holde Holland forbundet med verden , november 2026.

KLM, KLM Group resultater for tredje kvartal , november 2026.

KLM, KLM-koncernens årsresultater: præstationen stabiliserer sig, strukturelle beslutninger nødvendige , februar 2026.

KLM, KLM annoncerer konkrete tiltag for at styrke den operationelle og finansielle position , oktober 2024.

Air France-KLM, Air France-KLM resultater for 3. kvartal 2026 , november 2026; Tredje kvartal 2024 , november 2024.

CNV, The Nieuwe KLM plan: grote zorgen over werkgelegenheit , november 2026.

ANP via Welingelichte Kringen, Luchtvaartmaatschappij KLM greb hårdt i en ridset 5000 landingsbane , november 2026.

NOS, KLM skrottede de tusind landingsbaner, er det nok, hvis man vil overleve? November 2026.

MLex og Air France-KLM har tilbudt EU-løsninger til SAS-overtagelsen og sigter mod færdiggørelse i 1. kvartal 2027 , november 2026.