KLMs første A350 tildeles et ikonisk navn

18. juni 2026

Flyselskabet forventer at kunne få sin første Airbus A350 hjem i slutningen af august 2026. Flyet befinder sig stadig i de afsluttende forberedelser i Toulouse og ventes at træde i kommerciel drift i september, med Toronto udpeget som den indledende destination.

Nederlandske kunstværker sætter tonen

KLM har udvalgt ikoniske værker fra Holland som inspirationskilde til navnene på sin A350-flåde, hvilket understreger selskabets nationale ophav. Nattevagten, et af Rijksmuseumets mest kendte malerier, blev udvalgt som det første fly pga. sin verdensomspændende anerkendelse og sin stærke forbindelse til hollandsk kultur.

Udfordringerne med Business Class

Den kommende A350 vil rumme følgende konfiguration:

34 sæder i World Business Class

26 Premium Comfort-sæder

271 sæder i Economy Class

Som følge af forsinkede certificeringsprocedurer hos certificeringsmyndighederne for de nyudviklede World Business Class-sæder bliver business class-kabinen ikke tilgængelig i begyndelsen, når de to første A350’er sættes i drift. Producenten af sæderne arbejder på at få certificeringen afsluttet så hurtigt som muligt.

Premium Comfort og Economy Class vil være operationelle fra den første driftsdag.

En del af et 7 milliarder euro stort moderniseringsprogram

Inføringen af A350 er en komponent i KLMs 7 mia. euro store flådefornyelse, som har til formål at øge effektiviteten, mindske støjpåvirkningen og sænke brændstofforbruget.

Udover A350 omfatter investeringen også:

Flere Airbus A321neo-fly til europæiske ruter.

Nye Embraer E195-E2-fly til KLM Cityhopper.

Flere Boeing 787 Dreamliner-fly til interkontinentale ruter.

Fremtidige Airbus A350F-fragtfly.

Tilføjelsen af A350 markerer en væsentlig milepæl i opgraderingen af KLMs langdistanceflåde og indfører en særegen måde at hylde Hollands kulturarv på tværs af hele flåden.

Mikkel Andersen

Jeg skriver om transport, turisme og mobilitet i Danmark med fokus på de ruter, steder og beslutninger, der påvirker hverdagen. På Lokalbanen forsøger jeg at gøre komplekse emner enkle, konkrete og nyttige for læsere, der vil forstå, hvordan Danmark bevæger sig.