Det vietnamesiske lavprisflyselskab VietJet Air annoncerer i dag sin første rute til Europa, en ny forbindelse mellem Hanoi og Prag. Denne rute repræsenterer et nyt kapitel i selskabets internationale ekspansion og kan også stimulere konkurrencen i transportstrømmen mellem Centraleuropa og Sydøstasien.
Ifølge VietJet starter ruten den 10. oktober 2026 og vil tilbyde to ugentlige afgange mellem Hanoi og Prag via Almaty i Kasakhstan. Flyene vil blive drevet af Airbus A330-flyene.
Annonce
Første europæiske destination
Med Prag som mål bliver Prag VietJets første destination i Europa. Denne rute udgør desuden den første regelmæssige forbindelse mellem Prag og Hanoi i moderne tid.
Annonce
Billetsalget er allerede sat i gang, og introduktionstilbud starter omkring 183 euro for en envejskøretur, ifølge selskabets egen bookingside.
Bag projektet ligger både tiltrækningen af turismestrom og et betydeligt marked forbundet med den vietnamesiske diaspora i Tjekkiet. Prag Lufthavn rapporterer, at omkring 75.000 passagerer rejste mellem Prag og Hanoi sidste år, selvom der ikke fandtes en direkte forbindelse før nu.
Annonce
Flyvning via Kasakhstan
Ruten får også en geostrategisk og kommerciel dimension ved, at flyvningerne går gennem Almaty i Kasakhstan. Kasakhstanske myndigheder har tildelt VietJet såkaldte femte frihedsrettigheder på ruten mellem Almaty og Prag. Det betyder, at selskabet kun kan sælge billetter mellem Kasakhstan og Tjekkiet.
Planerne om Prag-ruten blev drøftet tidligere i år, men lanceringsdatoen er blevet justeret undervejs. Tidligere meldinger pegede på en start i sommeren 2026, men virksomheden har nu bekræftet oktober som lanceringsmåned.
Øget trafik til Sydøstasien
VietJet har i de senere år bygget et stadig større internationalt netværk i Asien og Australien, men Europa har indtil nu manglet i selskabets rutenetværk. Med Prag får selskabet dermed en adgangsport til det Europæiske marked fra et af Sydøstasasiens største lavpriskennere.
For Prag Lufthavn udgør forbindelsen også et væsentligt tilskud i konkurrencen om langdistanceruter til Asien. Flere europæiske lufthavne har i det seneste år tiernet prioriteret vækst mod Sydøstasien, efter at markedet langsomt har genoprettet sig efter pandemien.
