Meddelelsen følger i kølvandet på SAS’s omstruktureringsproces, hvor selskabet træder ind i en ny fase præget af ny hovedejerskab, tilslutning til SkyTeam og en hidtil uset stor flyordre i bagagen.
Anko van der Werff trådte til som administrerende direktør hos SAS i sommeren 2021, midt i selskabets alvorlige finansielle krise. Under hans ledelse blev den amerikanske Chapter 11-proces gennemført, hvilket førte til, at de tidligere hovedejere blev markant købt ud, og at et nyt ejerskabskonsortium, ledet af Air France-KLM, Castlelake, Lind Invest og den danske stat, overtog kontrollen over selskabet.
Annonce
SAS forlod samtidigt Star Alliance efter knapt tre årtier og blev i stedet medlem af SkyTeam, hvor samarbejdet med Air France-KLM og Delta Air Lines står centralt.
Senere samme sommer præsenterede SAS også sin hidtil største flyinvestering nogensinde – en ordre på op til 40 Airbus A330neo, hvilket tydeligt signalerede selskabets ambitioner for langdistancemarkedet.
Annonce
– På bestyrelsens vegne vil jeg takke Anko for hans stærke lederskab i en meget krævende omstillingsperiode. Han har spillet en central rolle i at opbygge et stærkere og mere konkurrencedygtigt SAS, siger bestyrelsesformand Kåre Schultz.
Anko van der Werff bliver i stillingen som administrerende direktør frem til begyndelsen af 2027 for at sikre en ordnet overdragelse. Bestyrelsen har nu indledt rekrutteringen af hans efterfølger.
Annonce
– Det har ikke været en nem beslutning. De seneste år har vi sammen været igennem en meget udfordrende periode og gjort betydelige fremskridt for at styrke selskabet. SAS står nu godt rustet til næste fase i sin udvikling, siger Anko van der Werff.
For SAS betyder direktørsskiftet, at endnu et kapitel afsluttes efter de seneste års omfattende omstilling. Det store spørgsmål bliver nu, hvem der får opgaven med at lede selskabet i næste fase – hvor fokus forventes at ligge på at uddybe samarbejdet med Air France-KLM og SkyTeam, integrere de nye langdistancefly og samtidig styrke lønsomheden på et stadig mere konkurrencepræget europæisk luftfartsmarked.
