Avinor kunne i første halvår af 2026 præstere et justeret driftsoverskud på cirka 1,1 milliard norske kroner, hvilket svarer til en forbedring på 288 millioner kroner i forhold til samme periode i 2025.
Samlede driftsindtægter udgjorde 7,1 milliarder norske kroner; når man ser bort fra øvrige indtægter, giver det en organisk vækst på 8,6 procent i forhold til første halvår 2025.
Annonce
Omsætningsvæksten forklares af en højere gennemsnitlig omsætning pr. passager og en større trafik i selskabets lufthavne.
– Avinor har en stabil drift og leverer resultater i overensstemmelse med forventningerne, trods globale uroer. Vi videreudvikler lufthavnene og vores tilbud til passagererne for at imødekomme nye rejsemønstre og kundegrupper, samtidig med at vi fastholder fokus på sikker og stabil drift. Avinor fører en aktiv dagsorden for at holde omkostningerne nede, siger administrerende direktør Abraham Foss.
Annonce
Omkostningerne steg til 4,6 milliarder
Avinors samlede driftsomkostninger udgjorde 4,6 milliarder norske kroner i første halvår. Justeret for andre omkostninger var stigningen 4,7 procent i forhold til samme periode sidste år.
Annonce
Virksomheden peger især på generel pris- og lønvækst samt højere energipriser som forklaringer på omkostningsstigningen.
Avinor står også over for adskillige store investeringer og samfundsmæssigt pålagte opgaver. Disse omfatter opførelsen af nye lufthavne i Bodø og Mo i Rana, indførelse af nye sikkerhedskontroller i flere lufthavne, forsvarsrelaterede opgaver i Evenes og Andøya samt investeringer i nye luftnavigationssystemer.
Bergen havde den stærkeste vækst
I alt passerede 25,9 millioner passagerer gennem Avinors lufthavne i første halvår. Dette var 2,1 procent flere end i samme periode i 2025. I andet kvartal steg trafikken med 0,7 procent, sammenlignet med 2,1 procent for første halvår som helhed.
Bergen Lufthavn havde den stærkeste vækst blandt de større lufthavne med en stigning på 6,9 procent i passagerantal. I de regionale lufthavne steg trafikken samlet set med 4,8 procent. Tromsø, Bodø og Harstad/Narvik var de vigtigste bidragydere til denne udvikling.
Internationale rejser steg med 3,6 procent, mens indenrigstrafikken voksede med 1,2 procent. International rejseaktivitet udgjorde 41,5 procent af den samlede passagertrafik sammenlignet med 40,9 procent i første halvdel af 2025. Antallet af flybevægelser steg tilsvarende med 0,4 procent. Indenrigsflyvninger faldt med 0,2 procent, mens udenrigsflyvninger steg med 0,1 procent. Offshore-trafikken voksede med 8,4 procent.
Punktlighed over målet
Den gennemsnitlige punktlighed på tværs af Avinors lufthavnsnetværk var 87 procent i løbet af de seneste tolv måneder. Dette er to procentpoint højere end niveauet ved udgangen af første halvår 2025 og over virksomhedens mål på 85 procent.
Regelmæssigheden, som viser andelen af planlagte flyvninger, der rent faktisk udføres, var 98 procent.
Forventer 59 millioner passagerer i 2032
Avinor forventer moderat trafikvækst i de kommende år og anslår, at lufthavnene tilsammen vil håndtere omkring 59 millioner passagerer i 2032.
Virksomheden forventer, at væksten primært vil komme fra international trafik, delvist som følge af flere udenlandske turister til Norge. Indenrigstrafikken forventes at vise en fladere udvikling.
Avinor påpeger også, at den sikkerhedspolitiske situation kan påvirke trafikudviklingen, energipriser, tilgængeligheden af flybrændstof og flyselskabernes kapacitetsplaner. Ændrede krav fra totalforsvaret og Forsvaret kan også resultere i øgede omkostninger i dele af investeringsporteføljen.
Kilder
Avinor, Første halvdel af 2026: Styrkede resultater trods turbulente tider , august 2026
Avinor, rapport for andet kvartal 2026 , august 2026
