Finnair forbedrer resultatet takket være stærk Asien-trafik

Omsætningen voksede med 16,4 procent og nåede 916,7 millioner euro, mens antallet af passagerer steg til 3,3 millioner — en stigning på 7,6 procent.

Sammenligningen med andet kvartal 2025 er skævvredet af den arbejdskonflikt, der ramte Finnair i fjor. Ifølge selskabet sænkede konflikten det sammenlignelige driftsresultat med omtrent 29 millioner euro og omsætningen med omkring 41 millioner euro i den tilsvarende periode.

Selv når effekten regnes med i vurderingen, viser tallene en markant bedring af resultatet.

Asiatisk trafik gav resultatet et markant løft

Efterspørgslen udviklede sig hurtigere end Finnairs kapacitetsudvidelse i perioden. Kabinfaktoren steg med 3,4 procentpoint til 79,9 procent, mens den gennemsnitlige omsætning pr. tilgængelig sædekilometer steg med 14,1 procent.

Den mest markante fremgang fandt sted i den asiatiske trafik, særligt på ruter mod Japan. Finnair oplyser desuden, at efterspørgslen efter ferieophold i Thailand forblev stærk.

Omsætningen fra Asien steg fra 216,5 mio. euro i andet kvartal 2025 til 258,3 mio. euro i den samme periode i år. Belægningsgraden på Asien-ruterne voksede med seks procentpoint og nåede 82,6 procent.

Finnair understreger, at den nedsatte markedskapacitet mellem Europa og Asien som følge af konflikten i Mellemøsten har været med til at presse billetpriserne op og forbedre kapacitetsudnyttelsen.

Selskabet fortsætter med at flyve til Asien, og rejserne kan være op til 40 procent længere end før lukkningen af det russiske luftrum i 2022. Finnair er nu Europas største flyselskab på forbindelsen mellem Europa og Japan, men kapaciteten til Kina er begrænset, da kinesiske selskaber stadig har adgang til russisk luftrum.

– Andet kvartal var usædvanligt stærkt. Efterspørgslen efter rejser forblev solid gennem hele perioden, og vi formåede at udnytte midlertidige ændringer i markedets kapacitet, særligt i Asien-trafikken, siger administrerende direktør Turkka Kuusisto.