Fra i år bliver flyselskaberne forpligtet til at erhverve samtlige emissionskvoter for ruter inden for EU, efter at tildelingen af gratiskvoter er blevet fuldstændig nedtrappet til nul. EU-Kommissionen fremsatte i fredags et forslag om, at ordningen fra 2029 også skal gælde alle flyvninger, der afgår fra eller ankommer til en europæisk lufthavn inden for en afstand af 5.000 kilometer fra Europas geografiske centrum.
Brancheorganisationen IATA, International Air Transport Association, reagerer kraftigt:
Annonce
”EU begår igen en historisk fejl. Følgerne bliver skadelige og skaber modstand, bremser indsatsen imod CO2 og svækker Europas konkurrenceevne, mens Europas rejsende og virksomheder betaler prisen”, hedder det fra IATA.
”I stedet for at udvide systemet uden for Europas grænser burde EU koncentrere sig om at gøre det globale CORSIA-rammeværk mere succesfuldt.”
Annonce
– Vi vil kontakte europæiske beslutningstagere for at etablere et system, som ikke udvider sin rækkevidde over grænserne, og som samtidig støtter CORSIA samt initiativer for bæredygtigt flybrændstof, udtaler IATAs generaldirektør Willie Walsh.
EU-Kommissionens forslag indeholder også støtte til flyselskaber, som øger brugen af det dyrere bæredygtige brændstof. Men erhvervsflyvningens brancheorganisation EBAA, European Business Aviation Association, har tolket forslaget således, at de ikke vil få del i brændstofstøtten og heller ikke være dækket af grænsen på 500 mil.
Annonce
”Det ville betyde, at flyselskaberne og forretningsflyvningen ville støde på forskellige regler og omkostninger, selv om de flyver samme strækning”, skriver EBAA.
Kommissionens forslag skal nu behandles og godkendes af Europa-Parlamentet og EU’s ministerråd.
Fodnote: Siden Storbritannien forlod EU, ligger dets geografiske centrum i en lille landsby i Bayern, men vil flytte sig mod sydøst, hvis Balkan-landene, der forhandler om medlemskab, bliver optaget.
