I sommerperioden voksede antallet af flyrejser inden for Europas grænser, mens ruter uden for kontinentet oplevede en nedgang. Det burde være til gavn for flyselskaberne, da de nu har et større hjemmemarked at operere i. IATA’s ledelse ser dog en række bekymringer, der overskygger glæden:
# Entry Exit System (EES) har medført lange køer ved paskontrollen i mange store lufthavne. Efter en appel til Ursula von der Leyen blev der givet midlertidige lempelser af registreringskravene, men fristen er nu udløbet. IATA ønsker gerne, at den forlænges gennem hele efteråret.
# Kravet om en andel på 2 procent SAF i flybrændstof har øget efterspørgslen. IATA bemærker, at produktionen ikke har kunnet følge med, og at tilgængeligheden af bæredygtigt brændstof varierer markant. Et “book and claim”-system, hvor flyselskabet køber SAF og kan gøre krav på kreditten uanset hvem der modtager blandingen, ville være en løsning, påpeger IATA.
# EU’s regler om forsinkelser under forordning 261/2004 koster flyselskaberne næsten 90 milliarder svenske kroner om året, men har ikke formået at reducere forsinkelser eller aflysninger, bemærker IATA. Mange forsinkelser tilskrives problemer med lufttrafikstyringen, som angiveligt er fordoblet i løbet af det seneste årti.
# Frankrig og Nederlandene har hævet deres flyafgifter, og Belgien planlægger at gøre det fra årsskiftet. IATA er også bekymret over kraftigt stigende lufthavnsafgifter, hvor Spaniens AENA fremhæves som et advarende eksempel.
Loading ..
