Den kommende primære landingsbane vil øge lufthavnens operationelle fleksibilitet, særligt ved ugunstige vejrforhold og varierende vindretninger, udtaler Tyrkiets transportminister Abdulkadir Uraloğlu.
Banen bliver lufthavnens første øst-vest orienterede hovedlandingsbane. Den måler 2.820 meter i længde og 45 meter i bredde og anlægges ovenpå de tre eksisterende hovedbaner samt to reserverbaner, som ligger i en nord-sydlig akse. Sammen giver det lufthavnen i alt seks landingsbaner.
Annonce
Skal reducere tid og brændstofforbrug
Ifølge Uraloğlu vil den ny landingsbane primært forkorte taxitiden og den tid, flyet tilbringer i luften, for indenrigsflyvninger og østgående ruter. Målet er at nedbringe både tidsforbrug og brændstofforbrug.
Annonce
Baseret på parallel drift
I april 2025 tog Istanbul Lufthavn i brug uafhængige, parallelle operationer på tre landingsbaner og blev dermed Europas første lufthavn til at gøre det. Dette blev bekræftet af Eurocontrol, der bidrog med simuleringer og sikkerhedsstudier inden implementeringen.
Annonce
Ministeriet oplyser ikke, hvor meget kapaciteten vil stige med det nye spor, eller specifikke estimater for tidsbesparelserne.
Kilder
Det tyrkiske transportministerium, İstanbul Havalimanı’nın Yeni Pisti İçin Geri Sayım , 13. september 2026.
