Færgen M/F Kronprins Frederik blev opført i begyndelsen af 1980’erne og kom oprindeligt i drift hos DSB på ruten mellem Korsør og Nyborg over Storebælt. Efter Storebæltsforbindelsens åbning i 1997 flyttede hun videre til Scandlines, hvor hun først sejlede på Gedser-Rustock-linjen og senere tjente som fragtfærge på Rødby-Puttgarden.
Gennem sine 45 år i tjeneste har M/F Kronprins Frederik transporteret millioner af passagerer, køretøjer og tog. Den sidste rejse blev dog gennemført udelukkende af kaptajn og besætning om bord.
Annonce
– Færgen har været i tjeneste i 45 år. Efter mange år i tro tjeneste sendte vi hende lørdag aften ud på sin allersidste rejse, siger Scandlines’ operative chef Michael Guldmann Petersen i en skriftlig kommentar.
Den afsluttende sejlads gik symbolsk via Storebælt, inden kursen blev sat nordpå rundt om Skagen og videre til Esbjerg.
Annonce
Scandlines oplyser, at selskabet gennem længere tid har forsøgt at sælge fartøjet til fortsat drift, men uden at finde en køber. Derfor vil M/F Kronprins Frederik nu blive genanvendt af Smedegaarden, et firma, der er godkendt i henhold til EU-reglerne for skibsgenanvendelse.
– Det har været nogle meget følelsesladede dage, ikke mindst for de besætningsmedlemmer, som har arbejdet om bord i mange år. Det er sørgeligt at tage afsked med et fartøj, som har tjent os godt gennem lang tid, siger Michael Guldmann Petersen.
Annonce
M/F Kronprins Frederik var i drift på Rødby-Puttgarden frem til begyndelsen af marts i år. Derefter blev hun erstattet af Scandlines’ nye fragtfærge The Baltic Whale, som kan sejle ruten helt på el, opladet fra land.
Ifølge Scandlines er fartøjsskiftet et skridt mod rederiets mål om at drive trafik uden direkte udledninger senest i 2040.
