Jeg er tilfreds med, at vi formår at hæve belægningsgraden samtidig med, at vi får en kapacitetsstigning, hvilket også var tilfældet i august. Der er stor efterspørgsel i forbindelse med efterårsferierne i alle de nordiske lande, og vi har mange fulde fly på tværs af vores kernemarkeder. Når vi ser fremad, har vi også fornuftige bookingtal for vinteren,” siger Geir Karlsen, koncernchef i Norwegian.
Norwegians kapacitet (ASK) var 3.833 millioner sædekilometer i september, en stigning på 6 procent sammenlignet med september sidste år. Den faktiske passagertrafik (RPK) var 3.339 millioner passagerkilometer, en stigning på 7 procent fra samme periode sidste år. Belægningsgraden var 87,1 procent, en stigning på 0,6 procentpoint. Regulariteten, andelen af planlagte flyvninger, der blev gennemført, var på 99,4 procent. Punktligheden, andelen af flyvninger, der afgik inden for 15 minutter af planlagt tid, var på 84,3 procent. I september havde Norwegian i gennemsnit 94 fly i drift.
Annonce
”Den 30. september modtog vi to helt nye 737 MAX 8-fly fra Boeing i Seattle. Det var flyleverance nummer 200 og 201 i Norwegians historie. Brændstofpriserne skaber fortsat modvind, men det håndterer vi ved at tilpasse kapaciteten fremadrettet på en god måde kombineret med god brændstofafdækning. Både varme vinterdestinationer som Egypten og De Kanariske Øer og storbydestinationer som London og Berlin er populære, mens efterspørgslen fra turister, der rejser den modsatte vej, også ser lovende ud. Rovaniemi og Tromsø er særligt populære rejsemål for indkommende turister,” siger Geir Karlsen, koncernchef i Norwegian.
